Trabajadores de PEMEX advierten de otra posible tragedia en el muelle 2 de la Terminal Marítima; la Comisión Mixta del Sindicato Petrolero ni la empresa han hecho nada ante este riesgo latente.
/ JORGE CÁCERES /
COATZACOALCOS, VER.-
Trabajadores petroleros de la Terminal Marítima Pajaritos advirtieron de otra posible tragedia por riesgo de explosión en Petróleos Mexicanos luego de una fuga de gas isobutano en los gasoductos del muelle 2 de Laguna Pajaritos.
En anonimato por temor a represalias, los obreros de PEMEX denunciaron una serie de irregularidades en los trabajos que se realizan al interior de la TAD Pajaritos, que a pesar que ya se emitieron los reportes no hay ninguna intervención de la empresa ni de la Comisión Mixta del Sindicato de Trabajadores Petroleros (STPRM).
Una de las principales irregularidades, es que los cargamentos de crudo a los buquetanques de la Terminal Marítima Pajaritos se está llevando a cabo con mangueras viejas, en riesgo de reventarse y provocar un derrame, ya que no cumplen con la dureza ni flexibilidad conforme a la Norma internacional en Diseño y Construcción para Áreas de Cargado Marino de la Oil Companies International Marine Forum.
En promedio, cada año se embarca 108 millones de barriles de crudo a través de los muelles de la Terminal Marítima Pajaritos, según datos oficiales.
«En el Muelle 9, la carga de petróleo crudo se hace con mangueras de 10 pulgadas que en poco tiempo ya presentan daños, que pueden quebrarse y ocasionar otra tragedia; además de la contaminación de la Laguna; recién el STPRM lanzó un comunicado derivado de las tragedias en Tula, Hidalgo y Tuzandepetl y Minatitlán, en donde le costó la vida a 9 trabajadores hasta el momento. Se nos invitó al personal sindicalizado a denunciar cualquier riesgo en sus centros de trabajo y falta de equipos de seguridad ante las Comisiones Mixtas, pero en vez de defendernos el Sindicato solo sirve para sangrarnos más, a decir de los afectados, por lo que la Terminal Marítima Pajaritos sigue siendo una bomba de tiempo y de peligro para los trabajadores».
Además, los trabajadores aseguran que ya tienen varios meses que no cuentan con transporte fluvial para acudir a su centro de trabajo, ya que no sirve el sistema eléctrico de la lancha habilitada para transporte de personal.
La Gerencia y la Superintendencia rentan lanchas rápidas que no son seguras para operar dentro de la Laguna de Pajaritos pues tiene motor fuera de borda, que combinado con un derrame de gas o vapores podrá ocasionar una gran tragedia, mencionaron.
El muelle 9 fue medio habilitado para sacar de operación al Muelle 7 -para darle mantenimiento- sin embargo, a Pemex se les olvidó iluminar el embarcadero poniendo en riesgo la integridad de los trabajadores, acusan.
TIENE 51 AÑOS DE ANTIGUEDAD
La Terminal de Almacenamiento y Servicios Portuarios Pajaritos (TASPP) de Pétroleos Mexicanos tiene 51 años de haber iniciado operaciones en recibo, almacenamiento, reformulación, distribución y transporte de hidrocarburos, por vía marítima y ductos.
Arrancó operaciones el 1 de marzo de 1972.
De acuerdo a informes de la empresa productiva del estado, durante 2022, la distribución de productos movilizados por esta terminal fue de 108 millones de barriles de crudo, 75 millones de petrolíferos, 4 millones de petroquímicos y 15 millones de criogénicos.
En operaciones de cabotaje se movilizaron en el año pasado un total de 134 embarcaciones a los principales puertos de Madero, Tuxpan, Veracruz, Lerma y Progreso, para la distribución de gasolinas PEMEX Magna y PEMEX Premium, así como diésel, combustóleo, gasóleo, naftas y turbosina, entre otros.
En tanto, las importaciones que se recibieron en el puerto Pajaritos se realizaron a través de 863 embarcaciones, de las cuales, 520 fueron de petrolíferos, 74 de productos petroquímicos y 43 de criogénicos.
En materia de exportación de Petróleo Crudo Istmo y Olmeca, se comercializaron 108 millones de barriles con destino principal a Estados Unidos, así como otros países del Caribe, Venezuela y algunos países de Europa, a través de 225 buques tanque despachados en la TASPP.
En total se movieron 30 productos de exportación e importación incluidos en la clasificación de: Crudos (Olmeca e Istmo), petrolíferos (combustibles), petroquímicos (materias primas) y criogénicos (gases).
