En conferencia de prensa Martín Eduardo Aguilar Cervantes, dio a conocer que se reprograma el cierre del puente Coatzacoalcos I, debido a que se detectaran algunas deformaciones en la estructura antigua del puente, por lo que se aconsejó reforzar la estructura para elevar su nivel de seguridad.
El cierre prolongado del puente Coatzacoalcos I fue reprogramado y ahora sera cerrado del 23 al 28 de agosto siempre y cuando las condiciones del clima lo permitan, informó Martín Eduardo Aguilar Cervantes, director en la zona sureste de la empresa Freyssinet, que desde hace cuatro años trabaja en la reparación del inmueble.
En conferencia de prensa, el empresario dio a conocer que el cambio de fechas se realizó luego de que se detectaran algunas deformaciones en la estructura antigua del puente durante las pruebas de carga previo a la colocación de la nueva trabe elevadiza que se encuentra lista en los patios de la Administración Portuaria Integral (API) de Coatzacoalcos.
Ante esta situación, especialistas de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) aconsejaron a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) reforzar la estructura del puente para elevar su nivel de seguridad, confirmó Roberto Gómez Martínez, investigador del Instituto de Ingeniería de UNAM.
El experto en ingeniería, descartó que la estructura del puente en donde se deslizará la trabe elevadiza se encuentre corroída o deteriorada, y aclaró que sólo se trata de reforzar su seguridad y para llevar a cabo esos trabajos fue necesario modificar las fechas del cierre prolongado.
“Notamos que había una concentración de esfuerzos en una zona que no se había notado antes por el tipo de gato que se estaba usando, entonces qué hicimos, esa deformación que se observó en campo sugerimos a la secretaría que se refuerce esa zona para asegurar la estabilidad estructural en el proceso, la secretaría tomó nuestro consejo y aparentemente así se va a hacer”, abundó.
Gómez Martínez, reveló que se instalarán sensores en la estructura del puente para monitorear su condición durante las pruebas de carga después de la colocación de la armadura metálica; no obstante, admitió que en estos momentos no se puede realizar una inspección minuciosa al inmueble, aun cuando ésta es necesaria “soldadura por soldadura”.
Sin embargo, el director de Freyssinet, reconoció que el cierre del puente podría ser modificado nuevamente debido a que el acarreo de la trabe elevadiza se realizará vía marítima a bordo de un chalán que podría ser afectado por las condiciones del clima, lo que retrasaría aún más las maniobras programadas a realizarse en seis días a finales del mes de agosto.
“La velocidad del río durante la maniobra podría ser una causante de retraso porque hay peligro durante el acarreo de la armadura del API al sitio donde vamos a estar y eso podría ocasionar un retraso, es el único motivo. El otro motivo es la velocidad del viento porque la armadura va a ir ocho metros arriba del chalán y una velocidad del viento excesiva puede empujar y hacer inestable la armadura arriba del chalán, eso sería nada más el día del acarreo”, expuso.
Eduardo Aguilar, recordó que el proceso para la colocación de la trabe elevadiza consta de seis días: en el primero de ellos se realizará el arrastre de la estructura de acero de 560 toneladas, en el segundo el montaje, luego iniciarán las maniobras de instalación en las que participan 40 personas junto con diversos equipos durante tres días y se espera que el 28 de agosto a las 12 de la noche los trabajos hayan finalizado.
La trabe elevadiza se encuentra en el recinto portuario y será movida por medio de chalanes sobre el río Coatzacoalcos hacia la parte baja del puente. Esta estructura mide 66 metros de largo por 10 de alto.
En los últimos cuatro años, la SCT ha destinado 846 millones de pesos para la reconstrucción del puente Coatzacoalcos I en cuatro etapas.
Durante el cierre largo del puente, programado ahora del 23 al 28 de agosto, habrá paso libre por el puente Coatzacoalcos II, es decir, no se cobrará el peaje a ningún automovilista, confirmaron autoridades y empresarios locales.
